Le 470, dériveur en double
Le « 470 » (ou « quat' sept ») est un dériveur double (à deux équipiers, homologué pour trois) dessiné en 1962 par l'architecte français André Cornu.
En 1963, le premier modèle de 470 construit par le chantier Jean Morin à Pessac (Gironde)est exposé au Salon Nautique de Paris.
Le 470 en quelques images
Ce même dériveur dans plus de vent
La construction :
L'accastillage et la construction évolueront notablement au cours des années. Rapidement très populaire, le 470 est construit par de nombreux chantiers dans une cinquantaine de pays. Cette évolution ira de pair avec une sophistication croissante du bateau (formes de coque légèrement modifiées, accastillage et règlages parfois pléthoriques, recherche forcenée des coupes de voiles performantes). Dans cette évolution les régatiers amateurs (notamment les couples auxquels André Cornu avait pensé en dessinant ce bateau prévu pour un poids d'équipage optimum de 120 à 140 kilos) abandonnèrent la série qui demandait à présent de tros gros sacrifices financiers et un entraînement acharné.
De nombreux exemplaires du 470 venus alors sur le marché de l'occasion firent cependant le bonheur des pratiquants de loisir, sans autre prétention que la promenade ou la régate locale.
Dériveur 470 d'occasion à vendre sur Wanaboat
Notre choix pour le dériveur 470
C'est le bon compromis entre facilité à naviguer et vitesse pour un dériveur. Un ponant ou une caravelle aurait été trop lent, un cinquo ou un skiff trop dur à mener dans un météo moins clémente
Voici une présentation de ce qui a précisement motivé notre choix du dériveur pour ce raid Photos et vidéos de dériveur 470